10A 6/12/24V Ładowarka BATCAR Charge Pro CP10

BATCAR Charge Pro CP10 – ładowarka 10A do akumulatorów 6V, 12V i 24V

Do czego służy

To jedna ładowarka do większości akumulatorów spotykanych w garażu i warsztacie: motocyklowych 6 V i 12 V, samochodowych 12 V oraz instalacji 24 V w ciężarówkach, ciągnikach i maszynach. Przy 12 V daje do 10 A, więc w rozsądnym czasie naładuje także duży akumulator samochodowy czy rolniczy. Prąd wybierasz ręcznie, co pozwala ładować delikatnie mały akumulator motocyklowy (2 A) i szybko duży (10 A).

Jak ładuje

Ładowarka prowadzi cały proces sama: sprawdza podłączenie i napięcie, mocno rozładowany akumulator zaczyna podnosić małym prądem, potem ładuje stałym prądem, a w końcowej fazie stopniowo go zmniejsza, utrzymując napięcie. Po naładowaniu analizuje, czy akumulator trzyma ładunek, i przechodzi w podtrzymanie: pilnuje napięcia i w razie spadku doładowuje. Dzięki temu można ją zostawić podłączoną do auta lub motocykla na całą zimę.

Dla każdego napięcia są osobne programy dla akumulatorów klasycznych, AGM i wapniowych (Ca/Ca). Program AGM ma wyższe napięcie końcowe i jest też zalecany do ładowania w temperaturze poniżej 10 °C. Dla 12 V jest osobny program LiFePO4 (4 ogniwa) – ładowanie litu w trybie kwasowym lub odwrotnie skraca żywotność akumulatora, dlatego zawsze wybieraj program zgodny z technologią.

Regeneracja (Repair)

Tryb Repair ładuje impulsowo i jest przeznaczony do długo nieużywanych, zasiarczonych akumulatorów kwasowo-ołowiowych 6, 12 i 24 V. Cykl trwa do około 8 godzin, potem ładowarka przechodzi do normalnego ładowania. Uczciwie: regeneracja może poprawić stan akumulatora z lekkim zasiarczeniem, ale nie przywróci akumulatora z wypadniętą masą czynną czy zwarciem w celi. Nie stosuj jej do LiFePO4.

Zasilacz 12 V

Tryb Supply zamienia ładowarkę w zasilacz 12 V DC o wydajności do 10 A. Przydaje się przy wymianie akumulatora w aucie, żeby nie stracić ustawień elektroniki, oraz do zasilania urządzeń 12 V z gniazdka.

Bezpieczeństwo

Ładowarka ma zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem, zwarciem, przegrzaniem, przeładowaniem i iskrzeniem. Obudowa w klasie IP65 jest pyłoszczelna i odporna na strugi wody, więc nadaje się do garażu i warsztatu.

Najczęstsze pytania

Ile potrwa ładowanie akumulatora 74 Ah?
Przy 10 A rozładowany do połowy akumulator 74 Ah naładujesz w około 4–5 godzin, licząc z końcową fazą, w której prąd spada. Pełne ładowanie od zera trwa odpowiednio dłużej.

Czy naładuję akumulator LiFePO4 24 V?
Nie. Program litowy jest tylko dla 12 V (4 ogniwa). Dla 24 V ładowarka ma wyłącznie programy kwasowo-ołowiowe.

Czy mogę ładować akumulator bez wyjmowania z auta?
Tak. Przy podłączonej instalacji ładowarka i tak kontroluje napięcie, a tryb podtrzymania pozwala zostawić ją na dłużej.

Czy ładowarka uruchomi się na całkiem rozładowanym akumulatorze?
Tak, jeśli na zaciskach jest powyżej 2 V. Akumulator rozładowany do zera woltów najczęściej i tak wymaga wymiany.

Jaki prąd ładowania dobrać do akumulatora? Obalamy mit 1/10 – mrAkumulator

Film znajdziesz tutaj: https://youtu.be/XnHV8pwkGL0

Kupujesz u praktyka

Sklep prowadzi Robert Mazurek, autor kanału YouTube mrAkumulator, gdzie mierzymy i testujemy akumulatory, ładowarki i magazyny energii. Masz pytanie o dobór? Napisz: sklep@swiatakumulatorow.pl.